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【导语】
据意大利汽车市场最新数据显示，8月份意大利新车注册量达到69,411辆，同比增长3.15%，连续第九个月保持增长态势。尽管市场信心有所回升，但行业专家提醒需理性看待这一数据，因为2026年8月比2025年多一个工作日。若剔除工作日差异，市场实际同比下滑1.7%。今年前八个月，意大利共售出1,129,596辆新车，同比增长8.5%。然而，随着年初强劲势头减弱，市场正显露出放缓迹象，竞争格局尤其是中国品牌的崛起，正在重塑意大利汽车市场版图。

【Stellantis表现强劲】
作为市场领导者，Stellantis集团在8月份的表现远超市场平均水平。该集团当月注册量为18,854辆（含Leapmotor品牌），同比增长6.2%，增速约为市场整体的两倍。其市场份额从一年前的26.4%提升至27.2%。今年前八个月，Stellantis累计销量达341,225辆，增幅达14%，市场份额进一步巩固至30.2%。Stellantis意大利公司董事总经理Antonella Bruno表示，这些结果证实了其旗下品牌的强大实力。值得注意的是，即便排除中国品牌Leapmotor，Stellantis的传统品牌在8月仍保持3%的增长，前八个月增长6%。其中，Fiat Panda以4,686辆的销量和6.8%的市场份额继续领跑单一车型榜，Citroën C3、Jeep Avenger、Fiat Grande Panda和Peugeot 208也跻身前十。

【中国品牌强势崛起】
中国汽车品牌在意大利市场的扩张势头迅猛。今年前八个月，“中国制造”汽车销量激增92.1%，市场份额达到15%。8月份的具体数据尤为亮眼：Leapmotor销量达851辆，同比大增254.6%；MG Motor售出2,561辆，增长3.7%；Omoda/Jaecoo品牌表现抢眼，售出2,862辆，增幅高达209%；BYD售出2,579辆，增长194%，市场份额达到3.72%。相比之下，特斯拉则面临挑战，8月仅注册267辆，同比下降35.8%，市场份额降至0.38%。

【电动车增长乏力】
尽管纯电动汽车在8月同比增长34%，但其市场份额仍仅为6.4%，增长动力不足。意大利汽车经销商协会（Anfia）指出，缺乏购车激励措施是阻碍电气化进程的关键因素。相比之下，插电式混合动力汽车表现更为稳健，8月市场份额达到12.1%，前八个月累计份额为9.4%。这一增长主要得益于租赁市场和私人消费者的推动。

【行业呼吁政策支持】
尽管市场总体呈正增长，但意大利汽车制造商协会（Unrae）和汽车供应链协会（Anfia）均呼吁保持谨慎。Anfia主席Roberto Vavassori表示，8月的数据“令人不安”。行业普遍认为，需求依然脆弱，亟需结构性干预措施来更新车辆存量并支持能源转型，以应对日益激烈的市场竞争。